山西45#圆钢大口径圆棒现货

锻造圆钢轧制圆钢的区别 锻造 　　利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件。 轧制 　　将金属坯料通过一对旋转轧辊的间隙(各种形状)，因受轧辊的压缩成型轧制使材料截面减小，长度增加的压力加工方法，这是生产钢材较常用的生产方式，主要用来生产型材、板材、管材。分热轧和冷轧两种。 区别 1.锻件通常比轧制的圆钢有更致密的组织(通过热酸蚀方法检测材料的疏松可知道就结果)，通过热处理，主要是较高的疲劳强度!因此，要求高的轴类零件，应该通过反复镦粗和拔长，以获取更好的抗疲劳性能。 2.一般情况下，在相同变形比的条件下锻造法(这里指的是自由锻造)比轧制法生产的圆钢的质量要好，因为锻造要达到轧制相同的变形量需要反复锻打才能拔长(锻造是自由变形而轧制是约束变形)，所以相同的坯料生产相同的成品圆钢锻造相当于轧制的变形比提高50%以上，另外一般来说锻造是钢件从表面到内部整体变形而轧制表面先变形，所以两者生产的圆钢的内部组织、偏析程度、金属流线等完全不同，锻制圆钢的质量一般优于轧制圆钢的质量。所以吊车钩头等关键部件必须用锻制件。 3.但是如果圆钢的长度比较长的时候，锻造(这里仍然指自由锻)很难一火次生产，需要多次反复加热锻造，肯定会造成圆钢头、中尾的组织不同，在后步的热处理过程增加难度或很难彻底解决，这时就不容易比较锻制和轧制圆钢的整体质量区别了。 4.如果采用先进特种锻造(国外先进的约束锻造、三维锻造)锻制的圆钢的质量就永远**轧制圆钢的质量。

齿轮钢的性能指标 淬透性是齿轮钢的重要性能指标之一，它主要是保证不同大小齿轮的心部硬度，且有利于控制齿轮热处理变形。齿轮钢的淬透性和淬透性带宽的控制，主要取决于化学成分及其均匀性。也就是对淬透性影响大的元素如碳、锰等的控制，根据钢中碳和合金元素对淬透性各点硬度值的影响，确定该钢的内控成分范围。 钢中存在的氧化物和硫化物夹杂、有害元素如氮、氢、氧等，会降低钢材的力学性能，恶化钢材的工艺性能，从而影响汽车渗碳齿轮的使用寿命。 目前，国内外对齿轮钢的氧含量要求控制在20×10-6以下，国际先进水平是在12×10-6以下，而国内有些特钢厂已达到15×10-6以下。 晶粒大小是齿轮钢的一项重要指标。齿轮钢中细小均匀的奥氏体晶粒，淬火后得到细马氏体组织，明显改善齿轮的疲劳性能，同时减少齿轮热处理后的变形量。齿轮钢晶粒度要求≥6级，通常是在冶炼时控制钢中残余铝含量达到细化晶粒的。近几年，齿轮钢正朝着高性能、**命、齿轮运行平稳、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品种等方向发展。淬透性是齿轮钢的重要性能指标之一，它主要是保证不同大小齿轮的心部硬度，且有利于控制齿轮热处理变形。齿轮钢的淬透性和淬透性带宽的控制，主要取决于化学成分及其均匀性。也就是对淬透性影响大的元素如碳、锰等的控制，根据钢中碳和合金元素对淬透性各点硬度值的影响，确定该钢的内控成分范围。钢中存在的氧化物和硫化物夹杂、有害元素如氮、氢、氧等，会降低钢材的力学性能，恶化钢材的工艺性能，从而影响汽车渗碳齿轮的使用寿命。目前，国内外对齿轮钢的氧含量要求控制在20×10-6以下，国际先进水平是在12×10-6以下，而国内有些特钢厂已达到15×10-6以下。晶粒大小是齿轮钢的一项重要指标。齿轮钢中细小均匀的奥氏体晶粒，淬火后得到细马氏体组织，明显改善齿轮的疲劳性能，同时减少齿轮热处理后的变形量。齿轮钢晶粒度要求≥6级，通常是在冶炼时控制钢中残余铝含量达到细化晶粒的。

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